网约车多算里程和时间也是“缺斤少两”

上海市消保委日前对上海网约车平台的缺斤少两计程及计时开展比较试验，将平台结算结果与标准检测设备测试结果进行对比。网约结果显示，车多程和110次计程计时中，算里时间57次计程偏高，缺斤少两40次计时偏多。网约也就是车多程和说，消费者会为此多花钱。算里时间

网约车多算里数和时间，缺斤少两和小商小贩卖瓜果梨桃缺斤少两的网约性质是一样的，其本质都是车多程和让消费者少获得了商品或服务，多花了冤枉钱。算里时间

根据《消费者权益保护法》第十条规定，缺斤少两消费者享有公平交易的网约权利。消费者在购买商品或者接受服务时，车多程和有权获得质量保障、价格合理、计量正确等公平交易条件，有权拒绝经营者的强制交易行为。网约车多算里程和时间，有欺诈交易之嫌，侵犯了消费者的公平交易权和财产权，平台等主体应依法承担民事责任甚至行政处罚责任。

那么，对这种侵权行为，该怎么破呢?上海市消保委依托标准检测设备的测试结果固然查出了网约车平台的“超程加时”问题，但消费者靠什么维权呢?消费者不可能都拿着专业检测设备坐网约车，即便消费者的手机上有计程软件、计时软件，也不大可能全程拿着软件计算比对，实际上，不少消费者都没有精力和心思计较这些。纵使有的消费者有心计较比对，网约车司机或平台也难以认可消费者提供的数据。所以说，消费者面对网约车多算里程和时间的问题，信息不对等，个体维权很困难。

这就需要消协组织、监管部门多给消费者提供帮助和支持。消保组织以及交通运输、市场监管等部门有必要对网约车平台的结算设备、系统以及结果加大检查力度，积极受理处置消费者的投诉举报，征集侵权线索，发现问题后，根据情节轻重，采取约谈、查处、曝光、通报批评、提起公益诉讼等方式进行干预，并可将侵权信息记入市场主体征信系统，警示消费者，倒逼网约车平台优化结算系统，确保结算设施的合格率，完善管理机制，强化对司机的教育培训，规范运营行为，堵住多算里程和时间的漏洞。监管部门还有必要要求网约车平台进一步履行服务告知义务，向消费者提供包含运行起点、终点、里数、时间、费用、车辆牌号等详细信息的电子告知函，或者将信息打印到发票上，以满足消费者的知情权，供消费者进行比对监督。消费者则应该增强维权意识，如感觉网约车的计程计时计费有问题，注意留存好有关证据，向监管部门、消协组织积极投诉举报。

诚然，网约车多算里程和时间的行为具有一定的隐蔽性，但如果各方重视起来，加强关注，尽到责任，就可以有效遏制这一行为，为消费者坐网约车营造一种放心的消费环境。